La camperización de una furgoneta implica modificaciones que afectan a su clasificación y, por tanto, a la periodicidad de la ITV. Dependiendo de cómo se realice la transformación y qué elementos incluya, el vehículo puede mantener su categoría N1 como furgón vivienda o pasar a categoría M1 como autocaravana. Esta página explica las diferencias entre clasificaciones, el proceso de homologación y los elementos específicos que se inspeccionan en furgonetas camper.
Clasificaciones de furgonetas camperizadas
La Ficha Técnica refleja la clasificación del vehículo mediante un código de cuatro dígitos. En el caso de vehículos adaptados para vivienda, existen tres clasificaciones principales con implicaciones diferentes en la inspección técnica.
Furgón vivienda (código 2448)
Vehículo de categoría N1 con zona habitable incorporada. Mantiene su condición de vehículo de mercancías y, por tanto, sigue la periodicidad más restrictiva de las furgonetas de mercancías:
- Hasta 2 años: exento.
- De 2 a 6 años: bienal.
- De 6 a 10 años: anual.
- Más de 10 años: semestral.
La velocidad máxima en autovía es de 90 km/h (límite para vehículos N).
Autocaravana (código 3200)
Vehículo especial de categoría M1, diseñado para el transporte de personas con zona habitable que incluye al menos: asientos, mesa, zona de dormir y cocina. La periodicidad es la de turismos:
- Hasta 4 años: exento.
- De 4 a 10 años: bienal.
- Más de 10 años: anual.
La velocidad máxima en autovía es de 120 km/h (límite para vehículos M1). Las caravanas son remolques de categoría O2 (entre 750 y 3.500 kg) y requieren su propia ITV independiente del vehículo tractor. Consulta información completa sobre periodicidad y requisitos en nuestra página de ITV de remolques. La clasificación como autocaravana exige requisitos técnicos más estrictos en la homologación, pero ofrece una periodicidad de ITV más favorable a largo plazo y mayor velocidad permitida.
Turismo vivienda (código 1048)
Turismo de categoría M1 con zona habitable. Es menos frecuente que las anteriores y aplica principalmente a vehículos tipo monovolumen o SUV con transformaciones menores. La periodicidad es idéntica a la de autocaravana.
Requisitos para homologar una furgoneta camperizada
Toda camperización requiere un proceso de reforma regulado por el Real Decreto 866/2010 y el Manual de Reformas de Vehículos (7ª Revisión). El proceso varía según la clasificación objetivo.
Homologación como furgón vivienda (N1)
Es la opción más sencilla y económica. Requisitos mínimos:
- Zona habitable con mobiliario anclado a la estructura.
- Ventilación adecuada (ventanas o claraboyas homologadas).
- Instalación eléctrica auxiliar certificada.
- Si incluye gas: instalación por taller autorizado con certificado.
No exige cumplir requisitos de habitabilidad específicos ni dimensiones mínimas de zona de dormir.
Homologación como autocaravana (M1)
Requisitos más exigentes según la Directiva 2007/46/CE:
- Asientos y mesa: los asientos deben estar orientados hacia la mesa. Al menos un asiento debe poder convertirse en zona de dormir.
- Zona de dormir: dimensiones mínimas de 1.800 × 600 mm para adultos, 1.300 × 600 mm para niños.
- Cocina: instalación fija con al menos un fogón y fregadero con suministro de agua.
- Armarios: espacio de almacenamiento cerrado.
- Iluminación interior.
Todos los elementos deben estar anclados de forma permanente y no ser desmontables sin herramientas.
Proceso de homologación
El procedimiento de reforma para camperización sigue estos pasos:
- Proyecto técnico: elaborado por ingeniero competente o servicio técnico de homologación.
- Ejecución: realización de la transformación según proyecto. Si incluye instalación de gas, debe realizarla un taller autorizado.
- Informe de conformidad: emitido por laboratorio oficial o servicio técnico acreditado que verifica el cumplimiento del proyecto.
- Inspección ITV de reforma: la estación ITV comprueba la documentación y el vehículo, anotando la reforma en la Ficha TécnicaITV.
- Actualización en Tráfico: modificación del permiso de circulación si cambia la clasificación.
Para más información sobre el proceso general de homologación y documentación necesaria, consulta nuestra guía de reformas de vehículos en ITV.
Elementos inspeccionados en furgonetas camperizadas
Además de los puntos de inspección comunes a todas las furgonetas, en los vehículos camperizados se verifican elementos específicos relacionados con la habitabilidad y las reformas realizadas.
Verificación de la reforma
El inspector comprueba que la transformación coincide con lo anotado en la tarjeta ITV:
- Que no se han realizado modificaciones posteriores a la homologación.
- Que los elementos reformados mantienen su configuración original.
- Que el número de plazas corresponde con lo indicado en la documentación.
Cualquier manipulación posterior sobre elementos reformados constituye defecto grave.
Mobiliario y anclajes
Se verifica que el mobiliario interior está correctamente fijado a la estructura del vehículo:
- Los anclajes deben ser resistentes y no presentar signos de deterioro.
- No deben existir elementos sueltos que puedan causar lesiones en caso de accidente.
- Los asientos convertibles deben funcionar correctamente y disponer de los anclajes de cinturón correspondientes.
Instalación de gas (GLP)
Si el vehículo dispone de instalación de gas para cocina o calefacción, se comprueba:
- Existencia del certificado de instalación emitido por taller autorizado.
- Estado del depósito y conducciones: ausencia de fugas, oxidación, corrosión o grietas.
- Fijación correcta del depósito y las conducciones.
- Que no existe proximidad excesiva entre elementos con combustible, zonas calientes y conexiones eléctricas.
- Funcionamiento de la llave o válvula de corte.
Ventilación
Los vehículos con zona habitable deben disponer de ventilación adecuada. Se verifica:
- Existencia de ventanas, claraboyas o rejillas de ventilación.
- Funcionamiento correcto de los mecanismos de apertura.
- Si la instalación de gas está en zona cerrada, existencia de ventilación inferior y superior obligatoria.
Instalación eléctrica auxiliar
Se comprueba el estado general del cableado auxiliar instalado para la zona habitable:
- Aislamiento correcto.
- Fijaciones adecuadas.
- Ausencia de proximidad a puntos calientes o en movimiento.
- Estado de la batería auxiliar (si existe): fijación, ausencia de fugas, estado de bornes.
Accesorios exteriores y su homologación
Los accesorios exteriores instalados en furgonetas camperizadas pueden requerir homologación según la 7ª Revisión del Manual de Reformas de Vehículos.
Accesorios que requieren reforma
- Techo elevable: modifica la altura del vehículo. Requiere proyecto técnico e informe de conformidad.
- Portabicicletas atornillado a carrocería: si perfora la estructura, requiere reforma.
- Baca o cofre de techo fijo: si supera determinadas dimensiones o modifica la altura total.
- Toldo fijado permanentemente: requiere anotación si está anclado a la estructura.
- Placas solares atornilladas: si perforan el techo, requieren reforma.
- Enganche de remolque: siempre requiere homologación y anotación en Ficha.
Accesorios que NO requieren reforma
- Portabicicletas sobre bola de enganche homologado.
- Cofre de techo desmontable sobre barras.
- Toldo con fijación por imanes o ventosas (no permanente).
- Placas solares pegadas sin perforación.
- Accesorios interiores desmontables sin anclaje estructural.
Tabla defectos ITV específicos de camperizadas
A continuación se detallan los defectos específicos relacionados con furgonetas camperizadas, según el Manual de Procedimiento de Inspección ITV v7.8.
Defectos en reformas
| Defecto | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|
| Reforma realizada sin anotación en tarjeta ITV | X | ||
| Manipulaciones posteriores a la anotación en tarjeta ITV sobre elemento reformado | X |
Defectos en instalación de gas GLP
| Defecto | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|
| Inexistencia de placa identificativa reglamentaria de instalación | X | ||
| Defectos de estado en depósito o conducciones (oxidación, corrosión, grietas) | X | ||
| Fijación defectuosa del depósito o conducciones | X | ||
| Proximidad excesiva a zonas calientes o conexiones eléctricas | X | ||
| Existencia de fugas en el sistema | X | ||
| Fugas con goteo continuo o pérdida audible | X | ||
| Llave o válvula de corte no funciona correctamente | X |
Defectos en asientos y anclajes
| Defecto | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|
| Número de plazas superior al que figura en documentación | X | ||
| Fijación defectuosa con riesgo de desprendimiento | X | ||
| Asientos inadecuados o con elementos sueltos que presenten riesgo de lesiones | X |
Caravanas remolcadas vs furgonetas camperizadas
Aunque comparten el uso como vivienda móvil, las caravanas remolcadas y las furgonetas camperizadas tienen diferencias importantes en la ITV.
Caravanas remolcadas (categoría O2)
- Clasificadas como remolque de categoría O2 (MMA entre 750 y 3.500 kg).
- Periodicidad: exentas hasta 6 años, después bienal.
- Requieren permiso de conducción B si el conjunto no supera 3.500 kg, o B96/BE si lo supera.
- Pasan ITV de forma independiente al vehículo tractor.
- No requieren seguro independiente si van enganchadas (van cubiertas por el seguro del tractor).
Consulta todos los requisitos y periodicidad en nuestra página de ITV de remolques.
Furgonetas camperizadas
- Vehículo autónomo que no depende de otro para circular.
- Periodicidad según clasificación: N1 (más restrictiva) o M1 (más favorable).
- Permiso B suficiente si MMA ≤ 3.500 kg.
- Seguro obligatorio independiente.
La elección entre una u otra opción depende del uso previsto, el presupuesto y las preferencias personales. Desde el punto de vista de la ITV, la caravana tiene periodicidad más favorable (bienal desde los 6 años), pero implica gestionar dos inspecciones separadas si se dispone también de vehículo tractor.
Preguntas frecuentes
Las siguientes preguntas resuelven las dudas más habituales sobre la ITV de furgonetas camperizadas.
¿Puedo circular con una furgoneta camperizada sin homologar?
No. Circular con una furgoneta camperizada sin la reforma anotada en la tarjeta ITV constituye defecto grave en la inspección técnica y una infracción administrativa. Además, en caso de accidente, el seguro podría no cubrir los daños si el vehículo tiene modificaciones no declaradas.
¿Qué diferencia hay entre furgón vivienda y autocaravana?
El furgón vivienda (código 2448) mantiene la categoría N1 de vehículo de mercancías, con periodicidad ITV más restrictiva (semestral a partir de 10 años) y velocidad máxima de 90 km/h. La autocaravana (código 3200) es categoría M1, con periodicidad de turismo (anual a partir de 10 años) y velocidad máxima de 120 km/h. La homologación como autocaravana exige requisitos técnicos más estrictos.
¿Cuánto cuesta homologar una furgoneta camperizada?
El coste total oscila entre 800 € y 2.500 € según la complejidad de la transformación, la clasificación objetivo y la comunidad autónoma. Incluye proyecto técnico (300-800 €), informe de conformidad del laboratorio (200-500 €) e inspección ITV de reforma (100-200 €). Si la camperización incluye instalación de gas, hay que añadir el coste de certificación por taller autorizado.
¿La instalación de gas requiere certificado especial?
Sí. La instalación de GLP para cocina o calefacción debe ser realizada y certificada por un taller autorizado. El certificado debe conservarse a bordo del vehículo. En la ITV se verifica la existencia de la placa identificativa reglamentaria, el estado de la instalación y la ausencia de fugas.
¿Necesito homologar las placas solares del techo?
Depende del método de fijación. Si las placas están atornilladas y perforan el techo, constituyen una reforma que debe anotarse en la Ficha Técnica. Si están pegadas sin perforación, generalmente no requieren homologación. Lo mismo aplica a otros accesorios: el criterio es si están fijados permanentemente a la estructura.
¿Cada cuánto pasa la ITV una autocaravana?
Las autocaravanas clasificadas como M1 (código 3200) siguen la periodicidad de turismos: exentas hasta 4 años, bienal de 4 a 10 años, y anual a partir de 10 años. Es más favorable que la de furgón vivienda N1, que pasa a semestral a partir de los 10 años.
¿Puedo cambiar de furgón vivienda a autocaravana?
Sí, mediante una nueva reforma de importancia. Deberás cumplir los requisitos técnicos de autocaravana (asientos orientados a mesa, zona de dormir con dimensiones mínimas, cocina fija con fogón y fregadero) y obtener nuevo informe de conformidad. El proceso tiene un coste similar al de la homologación inicial.
¿Cuánto cuesta la ITV de una furgoneta camperizada?
El precio depende de la clasificación. Si está homologada como furgón vivienda (N1), la tarifa es la de furgonetas. Si está homologada como autocaravana (M1), la tarifa es la de turismos, que suele ser ligeramente inferior. Consulta los precios actualizados en nuestra comparativa de precios ITV por comunidad autónoma.
Normativas aplicables
La inspección de ITV furgoneta camperizada, homologación y clasificaciones está regulada por las siguientes normativas:
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