Sistema de escape coche

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El sistema de escape del coche en la ITV. En los vehículos de motor el sistema de escape es muy importante porque limita la emisión de humos, gases contaminantes o ruidos. Y puede disminuir mucho su eficacia simplemente que el sistema de escape tenga agujeros, perforaciones o se hagan modificaciones. Cuidado con las modifiaciones del catalizador o el filtro de párticulas, que si lo detectan será motivo de rechazo.

Los componentes del sistema de escape de un coche dependen de varios factores. Con el tiempo se han ido incorporando elementos para aumentar la eficacia, sobretodo, en la reducción de emisiones contaminantes.
El sistema de escape de un coche se compone de:

• El colector de escape.
• El tubo de escape.
• El silenciador. Reduce el ruido generado.
• El resonador. Reducción ruido.
• Cola de escape.
• Si es catalizado, además:
  • El sensor de oxígeno. Conocido también como sonda lambda (Sonda-λ). Hace mediciones para mejorar la mezcla gasolina/aire.
  • El conversor catalítico (catalizador). Reduce las emisiones contaminantes.
• En los más modernos, además:
  • El filtro de partículas, tanto si es diésel (DPF) como gasolina (GPF). Los filtros de partículas reducen las emisiones de partículas contaminantes.

El inspector, cuando se ponga a mirar el sistema de escape, prestará atención a:

• Va a mirar toda la línea de escape para encontrar posibles fugas, si hay oxidación o corrosión, agujeros, grietas o perforaciones.
• La fijación del tubo de escape y silenciador al bastidor.
• Revisará si el sistema de escape se ha modificado. Se ha cambiado algún componente del sistema de escape o incluso si se ha eliminado alguno.
  Sobre todo si se ha eliminado, modificado el catalizador o el filtro de partículas.

Defectos sistema escape

Vamos a ver qué defectos pueden encontrar en la ITV con respecto al sistema de escape del coche.

Problemas sistema escape en ITV