El tapón del depósito de combustible se revisa en la inspección técnica de vehículos.
Su ausencia o mal funcionamiento es defecto grave en la ITV.
• La ausencia del tapón o que pueda abrirse accidentalmente durante la circulación es defecto grave que impedirá pasar la ITV.
Este componente cumple funciones importantes de seguridad: evita derrames, impide que entre suciedad o agua en el depósito y, en muchos casos, incorpora válvulas de ventilación del sistema de combustible.
Qué se revisa en la ITV
Durante la inspección, el operario realiza una comprobación visual del estado y funcionamiento del tapón del depósito de combustible.
Esta revisión forma parte del apartado de carrocería y chasis.
El inspector verifica:
- La existencia del tapón correctamente instalado en la boca de llenado.
- Que el tapón cierre correctamente y no pueda abrirse de forma accidental.
- El estado general: roturas, fisuras importantes, deformaciones o daños que comprometan el cierre hermético.
- En tapones con llave, que el sistema de bloqueo funcione correctamente.
- Que no haya fugas visibles de combustible alrededor del tapón cuando está cerrado.
Si falta el tapón, será defecto grave automático.
Por qué es obligatorio el tapón en ITV
El tapón del depósito no es un simple cierre estético. Cumple varias funciones críticas para la seguridad:
- Evita derrames de combustible durante la circulación. Un depósito sin tapón o con el tapón suelto puede derramar gasolina o diésel en curvas, frenadas bruscas o baches, creando riesgo de incendio.
- Impide la entrada de agua, suciedad y contaminantes. El agua en el depósito puede causar corrosión y averías en el sistema de inyección. La suciedad puede obstruir filtros.
- En vehículos modernos incorpora válvulas de ventilación. Regulan la ventilación del depósito en sistemas de control de emisiones evaporativas. Un tapón inadecuado puede provocar que se encienda el testigo del motor.
- Previene robos de combustible. Dificulta el acceso al depósito.
- Reduce la evaporación de combustible. Especialmente importante con gasolinas modernas más volátiles.
Problemas más comunes
Los defectos relacionados con el tapón del depósito de combustible que se detectan con más frecuencia:
- Ausencia total del tapón. Es el problema más común y es defecto grave. Algunos conductores pierden el tapón al repostar y olvidan comprar un reemplazo antes de la ITV.
- Tapón roto o fisurado. Los tapones de plástico pueden romperse por uso o deterioro. Si el tapón cierra y no puede abrirse accidentalmente, puede ser defecto leve. Si está muy deteriorado y puede abrirse solo, es defecto grave.
- Tapón roto con bordes afilados. Si al romperse el tapón quedan aristas cortantes en el plástico, puede ser considerado peligroso.
- Bombín de la cerradura roto. Si el bombín está roto y el tapón no cierra de forma segura, puede ser defecto grave si existe posibilidad de apertura accidental.
- Tapa o portezuela de la boca de llenado suelta. Una portezuela exterior suelta con riesgo de desprendimiento puede ser defecto leve o grave según el riesgo.
- Tapón de otro modelo no compatible. Usar un tapón que no corresponde al vehículo puede provocar que no cierre herméticamente o que el sistema de ventilación no funcione correctamente.
- Junta del tapón deteriorada. Con el tiempo, la junta se endurece y pierde elasticidad. Si está muy deteriorada y el cierre no es hermético, puede haber fugas de vapores de combustible.
Tabla de defectos en ITV
Los defectos relacionados con el tapón del depósito de combustible se califican según su gravedad en la inspección técnica.
| Tipo de defecto | Defecto Leve | Grave | Muy Grave |
|---|---|---|---|
| Inexistencia del tapón del depósito de combustible | X | ||
| Posibilidad de apertura accidental del tapón | X | ||
| Defectos de estado del tapón | X |
Como se observa, la ausencia del tapón o que pueda abrirse accidentalmente son defectos graves que impiden pasar la ITV.
Los defectos leves de estado, como un tapón desgastado pero que cierra correctamente, permiten pasar la inspección favorable con deficiencias leves.
Solución y coste de reparación
Resolver un problema con el tapón del depósito es generalmente sencillo y económico.
Si falta el tapón o está muy deteriorado, la solución es comprar uno nuevo:
- Tapones originales de concesionario: entre 15 y 40 euros.
- Tapones de desguace en buen estado: entre 5 y 15 euros.
- Tapones compatibles aftermarket: entre 10 y 25 euros.
Es importante asegurarse de que el tapón sea compatible con tu modelo específico, especialmente en vehículos con sistemas de control de emisiones evaporativas.
La instalación es inmediata: simplemente se enrosca en la boca de llenado. No requiere herramientas ni conocimientos mecánicos.
Si el problema es solo la junta del tapón, algunos modelos permiten cambiar únicamente la junta por 3 a 8 euros.
Sin embargo, en muchos casos es más práctico cambiar el tapón completo.
Solucionar un problema con el tapón del combustible no debe suponer más de 40 euros.
FAQ
Estas son las dudas más habituales sobre el tapón del depósito en la ITV.
¿Puedo pasar la ITV sin el tapón del depósito de combustible?
No, la ausencia del tapón del depósito de combustible es defecto grave en la ITV. Debes llevar el tapón correctamente instalado y funcionando para pasar la inspección favorable.
¿Qué hago si he perdido el tapón del depósito?
Debes comprar un tapón de repuesto antes de ir a la ITV. Puedes adquirirlo en un desguace, en un concesionario oficial o comprar uno compatible aftermarket. El coste suele estar entre 10 y 40 euros según el modelo.
¿Sirve cualquier tapón o tiene que ser el original?
No sirve cualquier tapón. Debe ser un tapón compatible con tu modelo de vehículo que garantice el cierre hermético del depósito. En vehículos modernos con sistemas de control de emisiones, es especialmente importante que el tapón incorpore las válvulas de ventilación adecuadas. Si usas un tapón no compatible, podrías tener problemas con el testigo del motor encendido.
¿Es defecto que mi tapón esté un poco deteriorado pero cierre bien?
Si el tapón está desgastado o tiene pequeños defectos estéticos pero cierra correctamente y no puede abrirse accidentalmente, se considera defecto leve. Esto permite pasar la ITV favorable con deficiencias leves. Solo sería defecto grave si el tapón puede abrirse solo o si falta completamente.
¿Qué pasa si la cerradura del tapón está rota?
Depende de si el tapón sigue cerrando de forma segura. Si el bombín está roto pero el tapón cierra bien y no puede abrirse accidentalmente, normalmente será defecto leve. Sin embargo, si al estar rota la cerradura el tapón puede abrirse con facilidad durante la circulación, será defecto grave.
¿Puedo usar un tapón sin llave si el original la llevaba?
Sí, puedes usar un tapón sin llave aunque el original tuviera cerradura. Lo importante es que el tapón cierre correctamente y sea compatible con tu vehículo. Muchos propietarios cambian a tapones sin llave cuando el bombín se deteriora, y esto no es problema en la ITV siempre que el cierre sea seguro.
Normativas aplicables
La inspección de Tapón depósito combustible en ITV está regulada por las siguientes normativas:
Artículos 11.9 y 12.1 del Reglamento General de Vehículos
Conozca a los Autores del Contenido
Este contenido ha sido elaborado por expertos en ITV y redacción, garantizando información veraz, actualizada y conforme a las normativas vigentes.
