Actualizado el 23 de noviembre de 2025
Los amortiguadores son uno de los elementos clave que revisa la ITV en la suspensión. La pérdida de aceite es el defecto más evidente que detecta el inspector.
La inspección verifica el estado visual de los amortiguadores y, si la estación dispone de banco, mide su eficacia.
Componentes a inspección
El amortiguador se compone de tres elementos principales que revisa el inspector:
Cilindro
Envuelve al pistón y al fluido. Soporta la presión del movimiento del líquido. El inspector verifica ausencia de daños y corrosión.
Pistón
Se mueve dentro del cilindro. Contiene agujeros por los que pasa el líquido. La ITV no lo inspecciona directamente, pero su mal funcionamiento se detecta en el banco.
Fluido interno
Aceite o gas que permite el funcionamiento. La pérdida de fluido es visible en el guardapolvo y causa rechazo.
Guardapolvo
Protege el vástago del amortiguador. Su estado es crítico en ITV:
- Guardapolvo muy deteriorado: defecto LEVE.
- Guardapolvo roto o inexistente: defecto GRAVE.
Cómo inspecciona la ITV los amortiguadores
Inspección visual obligatoria
El inspector revisa en el foso:
- Fijación al chasis y existencia de holguras en anclajes.
- Fisuras o reparaciones mediante soldadura.
- Daños o deformaciones en el cuerpo.
- Síntomas de corrosión.
- Fugas de aceite en el guardapolvo.
- Estado del guardapolvo (roto, deteriorado, inexistente).
Holguras en copelas
El inspector detecta holguras en copelas superiores de amortiguadores usando las placas oscilantes del foso. Es defecto grave que causa rechazo.
Banco de suspensión (opcional)
Algunas estaciones ITV disponen de banco de suspensión para medir eficacia de amortiguadores:
- El vehículo se coloca sobre el banco.
- Unas placas vibratorias miden la eficacia de cada amortiguador.
- El sistema indica si el amortiguador funciona correctamente o no.
No todas las estaciones tienen banco. Si lo tienen, pueden utilizarlo. La inspección visual es siempre obligatoria.
Amortiguadores neumáticos
La ITV comprueba además:
- Pérdidas de aire en el circuito o fuelles.
- Testigo de avería encendido en cuadro.
Defectos que causan rechazo en ITV
| Tipo de defecto | Leve | Grave | Muy Grave |
|---|---|---|---|
| La fijación de los amortiguadores o su estado es defectuoso | X | ||
| Pérdida de aceite u otro fluido | (X) | X | |
| Guardapolvo muy deteriorado | X | ||
| No tiene guardapolvo o está roto | X | ||
| Hay soldaduras de reparación defectuosas | X | ||
| Holgura en copelas de amortiguadores | X |
Pérdida de aceite: clave para ITV
La calificación depende del banco de suspensión:
- Si el banco indica funcionamiento correcto: defecto LEVE entre paréntesis (pasas ITV).
- Si el banco indica mal funcionamiento: defecto GRAVE (no pasas ITV).
- Si no hay banco disponible y la pérdida es evidente: defecto GRAVE (criterio del inspector).
Defectos más comunes en ITV
- Holgura en copelas de los amortiguadores delanteros.
- Pérdidas de aceite visibles en guardapolvo.
- Corrosión avanzada en cuerpo del amortiguador.
- Guardapolvos rotos o inexistentes.
Síntomas antes de acudir a la ITV
Detecta problemas en amortiguadores antes de la inspección para evitar rechazo:
Síntomas visibles
- Manchas de aceite en guardapolvo del amortiguador.
- Aceite en la parte exterior del amortiguador.
- Guardapolvo roto o desprendido.
- Corrosión visible en el cuerpo.
Revisa visualmente los amortiguadores antes de ir a ITV. Es fácil detectar pérdidas de aceite.
Comportamiento del vehículo
- Ruidos al circular por terrenos irregulares o baches.
- El coche se balancea excesivamente tras pasar un badén.
- Pérdida de estabilidad en curvas.
- Mayor distancia de frenado.
- Disminuye el agarre en asfalto húmedo.
- Sensación de circular sobre ondulaciones o pequeños saltos.
Desgaste de neumáticos
- Desgaste irregular en zonas específicas.
- Desgaste por secciones en casos graves.
Si detectas varios síntomas, cambia los amortiguadores antes de acudir a ITV.
Tipos de amortiguadores
La ITV no diferencia por tipo, pero es útil conocerlos.
Amortiguador hidráulico
El más común. Usa aceite como fluido. La pérdida de aceite es visible en ITV.
Amortiguador monotubo
Dos cámaras: aceite y nitrógeno. Mayor eficacia. La ITV lo inspecciona igual que el hidráulico.
Amortiguador de gas
Utiliza gas comprimido. Menor tendencia a pérdidas visibles.
Amortiguador neumático
Equipan modelos de alta gama. La ITV verifica además pérdidas de aire y testigo de avería.
Qué hacer tras rechazo por amortiguadores en ITV
Plazo para reparar
- ITV desfavorable con un plazo para reparar y volver.
- Puedes circular hasta el taller para cambiar amortiguadores.
- No necesitas grúa.
Reparación necesaria
Cambio de amortiguadores
Se recomienda cambiar ambos del mismo eje:
- Mantiene equilibrio de la suspensión.
- Evita que fallen con diferencia en la siguiente ITV.
- Comportamiento uniforme del vehículo.
Cambio de copelas
Si el rechazo es por holgura en copelas:
- Se cambian al sustituir amortiguadores.
- Son piezas económicas que se incluyen normalmente.
- Evitan nueva holgura prematura.
Reinspección en ITV
Vuelve a la misma estación dentro de plazo:
- El inspector verifica visualmente que se cambiaron los amortiguadores.
- Si hay banco, comprueba que funcionan correctamente.
- Verifica ausencia de pérdidas de aceite.
- Si hay placas y se cambió copela, comprueba que no hay holgura.
Con factura del taller (imprescindible solo en algunas Comunidades Autónomas) y piezas correctamente instaladas, pasarás la segunda inspección favorablemente.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre amortiguadores en la inspección técnica.
¿Puedo pasar la ITV con pérdida leve de aceite en amortiguadores?
Depende del banco de suspensión. Si la estación tiene banco y marca que el amortiguador funciona correctamente, la pérdida leve es defecto entre paréntesis y pasas la ITV. Si el banco marca mal funcionamiento o el inspector considera la pérdida importante, es defecto grave y no pasas.
¿Me rechazan si solo un amortiguador pierde aceite?
Sí. Si un amortiguador tiene pérdida de aceite y el banco muestra mal funcionamiento, la ITV será desfavorable. Aunque solo sea uno, debes repararlo. Se recomienda cambiar ambos del eje.
¿La ITV siempre usa el banco para revisar amortiguadores?
No. No todas las estaciones ITV tienen banco de suspensión. Si lo tienen pueden usarlo, pero no es obligatorio. La inspección visual sí es obligatoria. Si hay pérdidas evidentes de aceite, el inspector puede rechazar sin usar banco.
¿Puedo circular desde la ITV al taller con amortiguadores en mal estado?
Sí. Con ITV desfavorable por amortiguadores puedes circular hasta el taller para cambiarlos. No necesitas grúa. Solo sería inspección negativa (no puedes circular) si el amortiguador no está fijado al chasis, lo cual es extremadamente raro.
¿La holgura en copelas es grave en ITV?
Sí. La holgura en copelas de amortiguadores es defecto grave. El inspector la detecta en las placas oscilantes del foso. Obtendrás ITV desfavorable y un plazo determinado para cambiar las copelas y volver.
¿Necesito cambiar ambos amortiguadores o solo el que falla?
La ITV solo exige cambiar el que falla. Pero es muy recomendable cambiar ambos del eje. Si solo cambias uno, el otro tiene desgaste similar y fallará en la siguiente ITV. Ahorras trabajo y nueva inspección desfavorable cambiando ambos.
¿La ITV revisa los amortiguadores traseros igual que los delanteros?
Sí. El inspector revisa todos los amortiguadores del vehículo por igual, tanto delanteros como traseros. Comprueba fijación, fugas de aceite, estado de guardapolvos y, si hay banco, mide la eficacia de todos.
Normativas aplicables
La inspección de Amortiguadores ITV está regulada por las siguientes normativas:
Reglamento General de Vehículos, Art. 12.7
Conozca a los Autores del Contenido
Este contenido ha sido elaborado por expertos en ITV y redacción, garantizando información veraz, actualizada y conforme a las normativas vigentes.
Hola. ¿Puedo pasar la ITV con pérdida leve de aceite en amortiguadores?
Depende del banco de suspensión. Si el banco indica que el amortiguador funciona correctamente, la pérdida de aceite se cataloga como defecto leve y pasas la ITV. Si el banco muestra mal funcionamiento, es defecto grave y no pasas
Hola.
Hoy he pasado la ITV y me han detectado que tengo rotos los topes de los amortiguadores traseros, lo han calificado como GRAVE, al tratarse de una pieza de gomaespuma que prácticamente hace las funciones de guardapolvos, le pregunto a algún inspector de ITV ¿Es correcto calificarlo este defecto como grave?, yo entiendo que el amortiguador sigue haciendo su función y no supone ningún riesgo ni para el conductor ni para el medioambiente, ni para otros conductores. NOTA: He pasado la revisión anual en concesionario oficial este pasado verano y no detectaron nada. ¿Se puede hacer algún tipo de reclamación o denuncia?
Buenas tardes,ese defecto se considera defecto grave en el Manual de Procedimientos de ITV por lo que la reclamación no tendría sentido.
Si no existiera un tope de suspensión en la parte trasera del vehículo, sobre el eje que es donde se encuentra, en algún bache y con el vehículo cargado podría rozar los neumáticos con el guardarros y podría cortarse, es solo un ejemplo, también podría sufrir daños el propio eje (silentblock, casquillos…) cuando el vehículo cargado entrara en algún bache.
Los topes de suspensión en muchos vehículos son útiles, los fabricantes de los vehículos los ponen porque tienen su función y en la ITV a los vehículos que los llevan, si están rotos o no están se considera defecto grave.
Saludos.
Buenos días. Sé que tengo que cambiar los amortiguadores. Es una falta con la que puedo circular con el coche para ir al taller, o me obligan a llamar a una grúa. Gracias.
Si los amortiguadores están en mal estado será la inspección desfavorable, por lo que puedes ir perfectamente al taller desde la ITV. Para que la inspección sea negativa por un sistema de suspensión en mal estado tiene que ser algo muy grave, muy grave como que no tiene nada fijación la amortiguación al chasis y haya un riesgo inherente de que el vehículo no está para ir por las vías públicas, en ese caso si que tendría que ir en grúa.
Quiero cambiar los amortiguadores de mi Land Rover Defender y quería saber si hay algún margen de permisividad en cuanto a variación de la altura de fábrica (he oído decir que se permite 2,5 cm.) o si se ha de legalizar cualquier alteración de ésa altura.
Gracias y saludos.
Buenas tardes, la tolerancia para tu vehículo en altura es de 50 mm, esa tolerancia no se puede superar. Sobre el tema del cambio de amortiguadores, si no existe modificación en el sistema de suspensión no es reforma. Por ejemplo, si cambias los amortiguadores por unos de las mismas características aunque sena de otra marca no es reforma. Si cambias unos amortiguadores originales por unos roscados si que es reforma, ya que varías la suspensión, etc…
Saludos.