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Cargando...¿Miran en la ITV el ABS? ¿Se puede pasar la ITV con el testigo del ABS encendido? ¿Qué vehículos están obligados a llevarlo? ¿Y el ESP o control de estabilidad? ¿Si se enciende la luz ESP pasa ITV? En este artículo hablaremos del sistema antibloqueo de frenos o ABS en la Inspección Técnica de Vehículos para intentar aclarar todas las dudas.
En vigor a partir del 01/02/2018.
¿Qué es el sistema antibloqueo de frenos?
Básicamente es un dispositivo de frenado que regula automáticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotación de la rueda o ruedas, en una o varias ruedas durante el frenado del vehículo (evita que las ruedas se bloqueen). Para que el conductor pueda conocer su estado, el vehículo que lo equipa, lleva un testigo en el cuadro de mandos.
En la actualidad y como añadido al dispositivo antibloqueo de frenado (ABS), es común que los vehículos vengan equipados con sistemas electrónicos de control de estabilidad. Según sea el fabricante varía su denominación y puede ser: ESC, ESP, VCA. Este sistema también lleva su correspondiente testigo en el cuadro de nuestro vehículo.
Cuando pasemos la inspección periódica obligatoria, se revisará tanto el ABS, como el sistema de control de estabilidad, eso sí, uno con más detalle que el otro.
Vehículos obligados a llevar ABS
En la siguiente tabla mostramos cada tipo de vehículo y el año desde el cual es obligatorio que esté equipado con el dispositivo antibloqueo de frenos:
| CATEGORÍA | Fecha de Matriculación |
|---|---|
| M3 > 12 t interurbano y de línea | 01/01/1993 |
| N3 > 16 t autorizados a remolcar O4 | 01/01/1993 |
| O4 | 01/01/1993 |
| O3 | 31/03/2002 |
| Todo M distinto de M1 | 31/03/2002 |
| Todo N distinto de N1 | 31/03/2002 |
Para entender mejor la tabla.
- Es obligatorio el ABS para N2 y N3, M2 y M3, O3 y O4, es decir, cabezas tractoras, camiones, autobuses, remolques y semiremolques, con la fecha de aplicación reflejada en el cuadro.
- Sería opcional el ABS para M1 (turismos y vehículos ligeros de hasta 3.500kg) y N1 (de 3.500 a 12.000kg). Por lo tanto, en el caso de estar instalado y que no funcione, o de fallo, sería defecto leve.
Cómo se inspecciona el ABS en la ITV
Vamos a explicar brevemente cuál es el procedimiento de inspección que siguen en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos tanto para revisar el sistema antibloqueo de frenos como el ESP.
Mediante inspección visual se comprueba:
- Si existe el dispositivo antibloqueo de frenado.
- Si la señal óptica de aviso (testigo) de fallo en el dispositivo antibloqueo (ESP; ESC; VCA) de frenado indica fallo en el sistema.
- La función de la señal óptica: por ejemplo, poniendo la llave de contacto en posición de marcha, el testigo debe encenderse y apagarse tras un periodo corto de tiempo durante el cual se chequea el sistema.
- Que el testigo de funcionamiento del sistema de control de estabilidad del vehículo no señala ninguna avería del sistema (esta comprobación deberá realizarse antes de que el vehículos se haya sometido a la prueba de frenado en el frenómetro o de control de funcionamiento de velocímetros, porque estas pruebas pueden generar avisos de error del sistema).
- Cuando sea posible, el estado de los componentes de los dispositivos anteriores (antibloqueo de frenado y control de estabilidad).
NOTAS:
En algunos casos se puede encender el testigo de avería del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenómetro. Para solucionar el problema una vez que el vehículo haya salido del frenómetro, se para el motor y se vuelve a encender, con lo cual el testigo se apagará tras el chequeo del sistema. En algunos casos habrá que realizar un pequeño recorrido, con velocidad superior a 10 km/h, para que ésta se apague.
Si el vehículo tiene la obligación de equipar ABS, no se permiten los dispositivos manuales que desconecten o cambien el modo de control del dispositivo de frenado antibloqueo, excepto en los vehículos todo terreno de las categorías N2 o N3.
Cómo se consideran los diferentes defectos ABS en ITV
En la siguiente tabla puedes conocer qué defectos son considerados leves, graves o muy graves en lo que respecta al ABS y al ESP (control de estabilidad) en la Inspección Técnica de Vehículos.
| Descripción | DL | DG | DMG |
|---|---|---|---|
| Inexistencia del dispositivo antibloqueo en vehículos obligados a llevarlo | X | ||
| Testigo de aviso de fallo del ABS encendida – Si el vehículo no está obligado a llevarlo | X | ||
| X | |||
| Testigo de aviso de fallo no funciona – En vehículos no obligados a llevarlo | X | ||
| X | |||
| Indicación de fallo en el sistema de control de estabilidad (ESC, ESP, VCA) | X | ||
| Defectos de estado que impidan su función | X | ||
| DL: Defecto Leve DG: Defecto Grave DMG: Defecto Muy Grave | |||
Tengo un Peugeot 307 SW año 2004. El ttestigo de ESP está encendido continuamente. Según el taller mecánico es un Fallo de la Unidad. ¿Pasará la ITV?
Sí, con falta leve.
tengo un peugeot 307 sw del 2003
me pasaria con el testigo esp encendido?
Falta leve.
Hola buenos días, tengo un Golf IV de 1999 y se me ha encendido la luz del ABS me dice el mecánico que debido a la acumulación de polvo en los sensores, ¿pasaría la ITV?
Gracias
Sí.
Hola tengo un Audi TT del año 1999 es un 1.8 gasolina y tiene encendido el testigo del ESP, el ABS no presenta problema y el testigo se apaga correctamente tras hacer el check al encender y arrancar el motor. Es coche de importación y está rematriculado en 2014.
Paso la ITV con defecto leve?
Gracias!
Hola tengo un Renault laguna 2 gasolina del 2001 con la luz abs encendía pasaría la itv
Sí la pasaría con defecto leve.
estaba preocupada pk no se de que viene gracias
Buenos días tengo un Opel Astra GTC 1.9 cdti tendría problema al pasar la ITV si se mantiene encendido el testigo de control de estabilidad
Pasarás la inspección con defecto leve.
Buenos días tengo un golf v 1.9 tdi de 105 cv y se le enciende el testigo de abs y derrape pasa la itv.un saludo
Hola Francisco Javier, si, pasa la ITV favorable con defectos leves, ya que se consideran defectos leves en turismos.
Saludos.
Buenos dias.
Dispongo de un vehiculo del año 90. Renault 19.
Tiene un puente trasero de modelo con abs y un palier también.
Carece de ABS. No consta en ficha técnica ni en ficha reducida.
Se ha hecho consulta a la renault y no pueden confirmar si lo traía de serie o no.
He pasado dos itv en la misma estación y en esta segunda se empeñan en que el coche traía ABS de origen y que yo se lo he quitado. No me pasan la ITV calificandomela de defecto grave. Les explique que lleva piezas de reparaciones anteriores (tiene 270 mil km) y tuvo algun que otro golpe. No existe centralita ni cableado hasta esta de alimentación o señales.
Es correcto poner defecto grave ante esto?
Máxime cuando ni la renault puede certificar que el coche trajera o no ABS y siendo un opcional al ser M1.?
Buenos días, sería defecto grave si el vehículo lo tiene instalado de origen y se desinstala.
El poner un palier de transmisión con los engranajes para ABS no es defecto, la mayoría de los fabricantes los venden con ello, tenga o no el vehículo ABS.
Si te han dado desfavorable solo tienes una opción, ya que no puede instalar el ABS si no tiene la instalación eléctrica, puedes solicitar un certificad a la Renault en donde conste que tu vehículo no equipaba ABS de origen.
Saludos.
Buenos dias.
Gracias por la respuesta.
El problema radica ahi.
La renault no puede certificar que el coche trajese o no el ABS de serie por que era opcional. Ya consultado con ellos.
Si ellos no pueden por que la ITV me dice que si lo traia sin poder demostrarlo y me tira la ITV?
Buenos días.tengo un Citröen c5 del año 2001
Se enciende la luz del abs y sale en la pantalla fallo en abs lo lleve al mecánico y me dijo que la avería es de la centralita y vale mas que el coche.
Quería saber si es falta leve o grave en la itv
Muchas gracias
Sería un defecto leve.